碳纖維複合材料作為（wéi）一款高性能（néng）複合材（cái）料，其應用領域遍布航空航天、汽車、高端醫療（liáo）、民用以及工業等領域，相關的實驗（yàn）分析以及關鍵技術都尚在探索之中。目（mù）前碳（tàn）纖維複合材料的工業化（huà）應用中最大的問題就是成本問題（tí），也是目前急需解決（jué）的問題之一。

（圖示：碳纖維部（bù）件）

其中主要原因是這種材料（liào）成型的時間長（zhǎng）、消耗的能量大、生產的效率低、製造工（gōng）藝輔料貴。低成本的快速成型固化工藝成為降低（dī）成本的關鍵因素。蘇州挪（nuó）恩複材作（zuò）為長（zhǎng）三角地區專注碳纖維箱體結構、碳纖維機械臂等產品的專業廠家，下（xià）麵就來為大家對碳（tàn）纖維複合（hé）材料快速固化（huà）工藝做個簡（jiǎn）單（dān）介紹。

製作高品質的碳（tàn）纖維製品一般都是（shì）使用熱壓罐小批量製作，對於需要（yào）大批量生產的項目難以（yǐ）實現。為了提（tí）高效率降低成本，行業內專門開發除了適合（hé）工業批量生產的技術，如固化（huà）預浸料、注射成型（xíng）、快速模壓成型。

  快速固化成（chéng）型是指（zhǐ）樹脂體係能夠在一定溫度下快速（sù）反應固化，一般固化時間<20min，采（cǎi）用快速固化複合材料技（jì）術是（shì）汽車行業降低（dī）成本和提高效率的共識（shí），世界（jiè）上大的幾家複合材料製造廠商都分別發（fā）展了各自的快速固化預浸料體係。

這些預浸料體係固化時間通常<20min，而室溫儲存期往（wǎng）往大於一個月.並且大部（bù）分體係都采用彈性固化製度，固（gù）化溫度一股在120-160℃之間.溫度越高固化速率越快，最快約2min可實現（xiàn）固化成型。

  由於快速固化存在相應的技術難度.目前隻有少數（shù）幾（jǐ）個大型複（fù）合材料相關（guān）企（qǐ）業（yè）掌握了快速固化預浸料技（jì）術。目前汽車廠商在使用快速固化製（zhì）造複合材料製件時.大多采（cǎi）用模（mó）壓工藝、高壓（yā）RTM工藝(HP-RTM)等工藝（yì）。

GIM工藝是汽（qì）車複合材料零件快速成型開發的工（gōng）藝（yì）。將纖維編織物（wù）垂直放置於模具上，樹脂在真空下注（zhù）射，兩端模（mó）具（jù）和模固化。該成型工藝的主要（yào）特點是產品固化時間短(5-15min)、注射壓力低(<1MPa)、可做夾芯結構(芯材為閉孔（kǒng）泡沫（mò）)。目前GIM成（chéng）型生產（chǎn）線己經在福特某車型的引擎蓋得到應用。

  複合（hé）材料的低成本快速成型除了要依靠快速固化的樹脂之外，連續化的快速成型設備也是其發展的關鍵。在樹（shù）脂方麵（miàn），聚（jù）氨酷、環氧等具備快速固化性項的樹脂是當前的研究熱點，環（huán）氧樹脂適合於預浸料模壓（yā）及HP-RTM等多種工藝，聚氨（ān）酯是前主要還（hái）是應用於HP-RTM及GIM等工藝。除此之外，熱塑性樹脂預浸料模壓也是當前研究的取點方向之一，熱塑性樹（shù）脂具備成型速度快，可回收（shōu）利用等特性，但（dàn）需要解決的是纖維與樹脂（zhī）的界麵結合問題。（推薦閱讀：怎樣判（pàn）斷碳（tàn）纖維異形件質量的優劣）